скребковый конвейер

Машины для работы в подземных выработках Машины для работы в подземных выработках Журнал "Автомобильная промышленность", 2005 год, № 7 629/1-442:622.26 Л.И. ТРУХНОВ, АС. УРБАНОВИЧ, С.Н. ЧЕРНУШЕВИЧ, Д.А. ЕГОРОВ, БелАЗ Современный этап развития открытого способа разработки полезных ископаемых на большинстве действующих предприятий характеризуется интенсивным углублением карьеров, увеличением расстояний транспортирования скребковый конвейер повышением углов подъема дорог. Проектные глубины карьеров достигают 600—800 м. При значительном углублении карьеров скребковый конвейер увеличении затрат на добычу открытым способом интенсивными темпами ведутся работы по переводу некоторых карьеров на подземную добычу. Соответственно увеличивается скребковый конвейер спрос на подземное технологическое оборудование, в том числе скребковый конвейер на специальные транспортные средства. Одним из первых проектов РУПП "Белорусский автомобильный завод" по данной тематике был самоходный шахтный вагон для транспортирования калийной соли, разработанный скребковый конвейер изготовленный по заказу РУП "ПО Беларуськалий". При проектировании нового самоходного шахтного вагона БелАЗ-79271 (рис. 1) за основу приняли классическую компоновочную схему: несущая рама скребковый конвейер кузов с донным скребковым конвейером; электроприводы хода, конвейера скребковый конвейер маслонасосов; гидросистемы рулевого управления, тормозов, подъема платформы скребковый конвейер привода кабельного барабана; ходовая часть — на пневматических шинах; кабина водителя — открытая. Донный скребковый конвейер нового вагона приводится в движение от асинхронного электродвигателя с частотным регулированием скорости вращения выходного вала. Кузов установлен шарнирно на раме ходовой части скребковый конвейер имеет два гидравлических цилиндра, благодаря чему может подниматься, обеспечивая возможность разгрузки на различные транспортные средства. Ходовая часть состоит из рамы, переднего скребковый конвейер заднего мостов, все колеса которых ведущие скребковый конвейер управляемые. Жесткое крепление заднего моста скребковый конвейер рычажная пневмогидравлическая подвеска переднего моста обеспечивают устойчивость вагона скребковый конвейер надежное сцепление колес с неровной поверхностью выработок. Каждый мост выполнен в виде несущих балок, на концах которых смонтированы конические редукторы. Внутри ступицы каждого колеса располагаются планетарный редуктор скребковый конвейер колодочный тормоз. Вращение колесу от конического редуктора передается через шарнир равных угловых скоростей. Вагон оснащен приводами хода левых скребковый конвейер правых колес. При этом каждый привод включает асинхронный электродвигатель с частотным регулированием скорости вращения выходного вала, редуктор с двумя выходными валами, систему карданных передач скребковый конвейер дисковый стояночный тормоз. Устройство приема кабеля состоит из кабельного барабана, насос-мотора, кабелеукдадчика скребковый конвейер приемного устройства. Данная конструкция обеспечивает равномерную укладку наматываемого на барабан кабеля. Кабина водителя, установленная на амортизаторах, двухпозиционная, оборудована двумя сиденьями, пультом переключения режимов работы скребковый конвейер рычагом плавного изменения скорости движения конвейера, двумя педалями плавного изменения скорости хода, двумя педалями тормоза, кранами для включения конвейера скребковый конвейер стояночного тормоза, золотником подъема кузова скребковый конвейер кнопкой "сигнал". Рулевая колонка — с насосом-дозатором. Большое преимущество БелАЗ-79271 — микропроцессорный электропривод с частотным регулированием скорости вращения двигателей хода скребковый конвейер конвейера. Это техническое решение позволило значительно увеличить плавность движения машины при ее трогании с места, подъезде к месту разгрузки; снизить нагрузки на шахтную электросеть, скребковый конвейер также приводы колес скребковый конвейер конвейера. Основные технические характервспкн БелАЗ-79271: Колесная формула 4*4 Грузоподъемность, т 15 Снаряженная масса, т 17 Вместимость платформы, м3 11,3 Скорость движения, км/ч 0,5—12 Скорость движения конвейера, м/с О—0,6 Время разгрузки в рудоспуск, с 65 Радиус поворота по габариту, м 8,5 Шины 14.00-20 Электропривод микропроцессор- ный переменного тока 660В х 50Гц Мощность, кВт; тяговых двигателей 2 х 37 конвейера 22 маслостанции 15 Диаметр кабеля, мм 36,7 Длина кабеля, м 200 Габаритные размеры вагона, мм 8600x2540*1650 Кабина открытая, с двумя сиденьями скребковый конвейер съемной крышей Вторым принципиально новым для БелАЗа изделием стала механизированная крепь КМ1624 (рис. 2) для работы в составе механизированной лавы в соляных пластах с углами наклона по простиранию до 30°, скребковый конвейер по падению — до 10°. Ее компоновочная схема включает в себя: верхнее поддерживающее перекрытие, шарнирно соединенное с оградительной частью; четыре гидростойки; два основания, скрепленные между собой двумя соединителями. Оградительная часть посредством четырех шарнирно соединенных тяг кинематически связана с нижними основаниями. Перемещение конвейера скребковый конвейер секции крепи в процессе технологического цикла осуществляется с помощью системы передвижки, состоящей из гидродомкрата, закрепленного одним концом на переднем соединителе, скребковый конвейер вторым — с системой продольных тяг, которые в свою очередь закреплены на ставе забойного конвейера. При этом домкрат установлен так, что при подаче рабочей жидкости в штоковую полость передвигается став забойного конвейера, скребковый конвейер в поршневую — секция крепи. Основные технические характеристики крепи КМ 1624 Вынимаемая мощность пласта, м 1,7—2,4 Шаг установки секций, м 2,0 Шаг передвижки секции, м 0,85 Номинальное давление распора (давление сра- батывания предохранительного клапана гидро- стойки), МПа 48 Параметры при этом давлении: сопротивление крепи, кН 6032 поддерживающая способность секции, кН/м2 690 усилие передвижения конвейера, кН 165 усилие передвижки секции крепи, кН 340 Габаритные размеры секции, мм: высота конструктивная 1600—2400 ширина верхняка скребковый конвейер ограждения 1702 ширина по основанию 1350 Масса секции, кг 8240 Предусматриваются три варианта исполнения секций крепи КМ1624: базовый (четырехстоечная с шагом установки 2,0 м скребковый конвейер удельным сопротивлением 680 кН/м2), тяжелый (четырехстоечная с шагом установки 1,5 м скребковый конвейер удельным сопротивлением 1000 кН/м2), легкий (четырехстоечная с шагом установки 2,0 м скребковый конвейер удельным сопротивлением 420—530 кН/м2). Опытный образец первого из них успешно прошел стендовые испытания в Центре механизации горного дела "КОМАГ" (Польша) скребковый конвейер получил аттестационное заключение о соответствии действующим правилам, стандартам скребковый конвейер техническим требованиям в области функциональности скребковый конвейер безопасности труда при применении в подземных выработках. Наконец, еще об одном для БелАЗа направлении работ — о шахтных самосвалах. Их, как известно, в Белоруссии выпускало лишь одно предприятие — Могилевский автомобильный завод. Причем грузоподъемность МоАЗов не превышала 23 т. Но добывающим отраслям многих стран, в том числе Казахстана скребковый конвейер России, нужны более мощные машины. Поэтому конструкторы БелАЗа скребковый конвейер получили задание на разработку подземного самосвала грузоподъемностью 40 т — Бе-лАЗ-75800 (рис. 3). Его основные технические характеристики приведены ниже. Колесная формула 4*4 Мощность двигателя, кВт 475 Полная масса, т 75 Грузоподъемность, т 40 Максимальная скорость с грузом, км/ч 10 Емкость кузова, м3: геометрическая 16,5 с "шапкой" 21 Габаритные размеры, мм 10 300x2750x3100 Минимальный радиус поворота, м 9,7 Угол складывания полурам в горизон- тальной плоскости, град 42,5 В основу его конструкции положен классический для подземных машин принцип компоновки: одноосный моторный модуль, шарнирно соединенный с грузовой задней частью, на которой установлен самосвальный кузов. Причины очевидны: такая компоновочная схема обладает рядом преимуществ, свойственных шарнирно сочлененным машинам. Во-первых, наиболее простым скребковый конвейер дешевым способом обеспечивается полный привод всех колес скребковый конвейер управления; во-вторых, выполненная по ней машина наиболее полно соответствует условиям подземных работ, так как обладает более высокой маневренностью, чем машины с жесткорамными схемами. Самосвал БелАЗ-75800 предназначен для транспортирования горной массы при разработке полезных ископаемых подземным способом по трассам с уклонами до 20 % скребковый конвейер глубиной воды до 1 м. Он рассчитан на эксплуатацию во взрывобезопасных условиях при относительной влажности 75—100 % скребковый конвейер температуре окружающей среды от 263 до 308 К (от -10 до +35 "С). Загрузка самосвала — подземными фронтальными погрузчиками грузоподъемностью до 12 т скребковый конвейер породопогрузочными машинами с высотой погрузки свыше 2,7 м. На самосвале применена силовая установка с малотоксичным турбонаддувньгм двигателем QSX-15 фирмы "Камминз". Моторный отсек спроектирован с учетом применения дизеля MTU серии S-60 (альтернативный вариант). Для удобства обслуживания скребковый конвейер ремонта силовая установка смещена назад от кабины. Это решение позволило снизить высоту капота скребковый конвейер значительно расширить зону правой боковой обзорности. Устойчивый тепловой режим дизеля обеспечивают алюминиевый радиатор системы водяного охлаждения с блоком охладителя наддувочного воздуха скребковый конвейер топлива, которые расположены справа от двигателя скребковый конвейер охлаждаются крыльчаткой вентилятора с автономным гидроприводом. Управление температурным режимом — автоматическое, но предусмотрена возможность скребковый конвейер ручного регулирования. В системе выпуска отработавших газов установлен каталитический нейтрализатор с искрогасителем. Гидромеханическая передача самосвала состоит из комплексного одноступенчатого четырехколесного гидротрансформатора с автоматической блокировкой, четырехвальной коробки передач 6 + 2, снабженной фрикционными муфтами скребковый конвейер электрогидравлическим приводом управления переключением ступеней. На ГМП смонтирована согласующая передача, обеспечивающая оптимальное согласование работы двигателя скребковый конвейер гидротрансформатора, скребковый конвейер также привод регулируемых насосов рулевого управления скребковый конвейер механизма опрокидывания кузова. Охлаждение масла в ГМП — с помощью водомасляного теплообменника. От ГМП на ведущие мосты мощность передается через карданные валы с шарнирами закрытого типа. Передний скребковый конвейер задний мосты самосвала унифицированы скребковый конвейер рассчитаны на колеса с шинами размерностью 26.5R25. Предусмотрена возможность применения скребковый конвейер колес с шинами 29.5R25. Подвеска переднего ведущего моста — балансирная, с углом поперечного качания по оси главной передачи, равным ±12°. Мост заднего модуля жестко прикреплен к раме. Рабочие тормоза самосвала — многодисковые, работающие в масляной ванне. Их привод — пневмогидравлический. Стояночный тормоз — дисковый сухого типа, установлен на входном валу заднего моста. В качестве вспомогательной тормозной системы используется моторный тормоз, позволяющий загруженному самосвалу на затяжных спусках подземных выработок минимально задействовать рабочие тормоза. Поворот самосвала в горизонтальной плоскости осуществляется за счет складывания полурам, выполняемого гидроцилиндрами двойного действия с гидравлической обратной связью. Кабина водителя одноместная, соответствует требованиям стандартов по уровням внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ скребковый конвейер запыленности воздуха. Для обеспечения безопасности в процессе загрузки предусмотрена встроенная защита "ФОПС". Моторный модуль с грузовой частью соединяется вертикальным шарниром на полусферических подшипниках. Конструкция шарнира скребковый конвейер подшипников позволяет устранить появляющиеся в процессе эксплуатации зазоры в соединении. Ковшеобразный самосвальный кузов из износостойкой стали имеет два гидроцилиндра двойного действия, которые осуществляют его разгрузку за 13 с. Поднятый при ремонтных работах кузов фиксируется с помощью автоматического стопора безопасной конструкции. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме в пылевлагозащищенном исполнении, номинальное напряжение бортовой сети — 24 В. На самосвале установлены системы автоматической смазки "Линкольн" скребковый конвейер дистанционного пожаротушения. Предусматривается дополнительная (по заказу потребителя) комплектация: кондиционер, футеровка днища кузова. Следует отметить, что на базовое двухосное шасси самосвала БелАЗ-75800 вместо самосвального кузова можно устанавливать скребковый конвейер другое специальное оборудование для подземных работ (например, бетоносмеситель, площадки для транспортирования контейнеров скребковый конвейер т. д.). © Автомаш 2005 Компас в Мире Машин скребковый конвейер Машиностроения avtomash.ru Главная Карта сайта Журнал Журнал - Автомобильная промышленность: - Страницы истории - Редколегия, контакты - Тематика журнала - Размещение статьи - Размещение рекламы - Оформление подписки - Обзор содержания журнала с 2002 г разделы shell аденома спецобувь подбор холодильный камера химчистка доставка флагшток внутренний использование укрепление откос изделие слойка изделие слойка изделие слойка изделие слойка изделие слойка изделие слойка изделие слойка изделие слойка изделие слойка изделие слойка герб вышивка mobil cut мусорный пакет покрышка бриджстоун 5004.14 (крышка) прамышленый альпинизм виные холодильник арманьяк доставка автоматический отправка писем outlook ваттметр snr барбекю доставка напиток шелкография стелаж пищеблок перегородка сантехкабин o2 optix магнитный доска колокейшн укрепление откос вытяжка лад купить угольник перех софт автошкола мини пекарня перевод испанский скребковый конвейер